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2019一尾中特期期准:低空旅游如何飛出一片天

中聯天泰 2020-03-14 06:40:01

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    低空旅游發展

    隨著全域旅游的深入發展,全域旅游產品體系也不斷豐富,其中就包括低空游產品。日前,在第三屆全域旅游推進會上,國家旅游局正式公布了首批16家通用航空旅游示范單位。

    據了解,近年來國家不斷推動通用航空產業發展,2016年國務院辦公廳發布的《關于促進通用航空業發展的指導意見》提出,到2020年,建成500個以上通用機場,覆蓋50%以上的5A級旅游景區。國家旅游局及相關部門也陸續出臺了支持低空游發展的相關措施。近日,我們就此話題采訪了部分業界人士。

    作為新興的旅游項目,游客對于這一產品的體驗也呈兩極化。一位游客曾在知乎發帖稱“在新疆乘直升機游覽過,至今回想起將千里沃野盡收眼底的場景,還能激動的打顫?!?另一位同樣乘坐過直升機的游客卻表示,飛行過程中的眩暈感和機油味會讓整個過程有些痛苦,加上產品價格高昂、性價比極低,今后可能不會再選擇此類項目。


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    多點開花

    內蒙古包頭市五當召旅游區是首批通用航空旅游示范單位之一,近年來,該景區新增了低空游項目“翼起飛——五當召直升機祈福飛行體驗”。五當召景區OTA營銷員張馨月說:“這條低空游線路主要是在五當召上空環繞飛行,每人收費580元,游客很感興趣?!?/span>

    新疆喀納斯景區也是首批通用航空旅游示范單位之一,近期,當地開通了“富蘊—喀納斯”低空航線,每天至少飛行一個往返,后續還將根據市場需求增加飛行架次。

    同為通用航空旅游示范單位的湖北宜昌清江畫廊旅游區,去年“十一”開通了“空中看清江”低空游項目,飛行時間約10分鐘,可飽覽武落鐘離山、倒影峽、仙人寨、清江大佛、清江庫區等景點。

    除了此次公布的通用航空旅游示范單位之外,目前投入運營的低空游項目還有很多,比如北京勢至體育集團在貴州興義萬峰林打造了“中國航空飛行營地”,推出了熱氣球低空體驗項目;浙江精功通用航空股份有限公司在北京八達嶺,浙江舟山、安吉,陜西西安等地開通了低空游線路;內蒙古華翼通用航空有限公司在內蒙古開發了“翼起飛——希拉穆仁草原低空飛行體驗”項目等。


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    亟待突破

    通用航空產業包括飛機制造、航線運行、低空旅游等業態,盡管總體發展勢頭較好,但是對低空游業態來說,還有很多瓶頸。

    精功通用航空股份有限公司市場部經理張國庫認為,并不是所有景區都適合開發低空游項目。目前常見的低空游項目,報價在每人600到1000元,固定翼飛機相對便宜一些,人均500到800元,飛行時間10到15分鐘。像三亞等旅游度假區,住宿消費在千元左右,游客去體驗低空游可能性較大;但是對于部分景區來說,低空游價格大大超出了普通游客消費預算。

    內蒙古華翼通用航空有限公司綜合業務部負責人張學財說,盡管前景良好,但是低空游目前仍存在很多困難。比如低空開放受政策因素影響較大,審批手續相對復雜,旅游體驗的便利性大打折扣;通用航空配套設施不足,影響游覽產品的豐富度;景區與通用航企之間的互動雙贏格局尚未定型;成本高昂,包括飛機折舊、管理成本、人工成本、航油等多方面,其中人員成本及飛機維護成本較大,對消費理念相對保守的百姓來說性價比一般。

    張學財建議,為保障和提升盈利水平,低空游項目最好選擇具有客流規模大、地理幅員遼闊、自然資源獨特等特點的旅游區落地運營;建議政府及協會組織加快培養航空文化,營造航空氛圍;培養重視消費體驗的年輕人參與到低空旅游中。

    勢至體育集團董事長劉大可也認為,目前,低空游還存在一些門檻,比如政策門檻還沒有完全放開,盡管低空放開已邁出了一大步,但仍需要一系列報批手續才能拿到一個短期的使用權;大眾對低空游的認知度不高,人們仍然擔心低空游的安全問題;成本較高,軟硬件設施以及日常維護都需要大量資金;各類飛行器受天氣影響較大,以熱氣球為例,冬季嚴寒天氣無法飛行,中午空中氣流不穩也無法飛行。這些都是亟待破解的瓶頸。

    對于低空游的進一步發展,劉大可建議,通用航空飛行器有很多種,其中熱氣球、滑翔傘成本相對低一些,技術門檻也較低,游客容易上手,可以先從這些產品入手,進而帶動低空游產業發展。另外,目前低空游產品僅靠散客,營收有限,建議嘗試網絡化布局、會員制運作,讓游客,體驗全國多個低空飛行項目,以提高人員和設備利用率,實現可持續運營。


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    前景光明

    近年來,國家層面對通用航空產業及低空游支持力度較大。2016年,國務院印發的《“十三五”旅游業發展規劃》明確提出,加快培育低空旅游。結合低空空域開放試點,選擇一批符合條件的景區、城鎮開展航空體驗、航空運動等多種形式的低空旅游??⒘勇糜尉扒?、運動基地、特色小鎮的低空旅游線路。

    2017年3月,交通部、旅游局等六部門聯合發布《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》,其中提出:“支持開發低空旅游線路,鼓勵開發空中游覽、航空體驗、航空運動等航空旅游產品?!?/span>

    對于低空游未來的發展,業界也很有信心。張學財說,近年來我國低空旅游獲得了一定發展,已遍及多個知名景區(點),低空旅游發展空間很大。

    張國庫說,未來低空游成本將隨著通航產業的壯大而逐步降低。比如隨著通用航空培訓業的發展,飛行員數量在增加;隨著通用航空政策的進一步放寬,相關成本也會減少;隨著國產通用航空制造業的發展壯大,通航企業將大量采用國產機型,采購成本將大大降低。預測三五年之后,低空游大眾化趨勢會更加明顯。

    張國庫表示,當前,政府加大了支持力度,很多企業都在跟隨政策和市場腳步加大投資。未來,低空游將迎來一個蓬勃發展的階段,伴隨而來的將是一個重新洗牌、降低成本的過程。



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